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交部開發無縫銜接檢核系統 民眾不擔心搭不上車
交通部運輸研究所開發出無縫銜接檢核系統,可檢視目前台鐵轉乘公車的銜接情況,如果發現有銜接不上的班次,最快7月起客運業者將調整公車時刻表,讓民眾不用擔心搭不上車。民眾未來從台鐵轉乘公車時,不用再擔心搭不上車,交通部今天舉行記者會表示,為了瞭解鐵路與公車轉乘時間的銜接程度,交通部運輸研究所利用現有「公共運輸整合資訊流通服務平臺」(PTX)系統內的公共運輸班次資料,開發「無縫銜接檢核系統」,以台、高鐵各車站為轉乘中心,計算各公車路線與軌道列車班次的銜接程度。. } }); } 交通部運輸所助理研究員許凱創表示,利用這個系統,客運業者就可以檢視目前公車或客運班表,是否有符合民眾的轉乘需求。許凱創說,運輸研究所利用這個系統實地檢核15縣市、17個平均每日進出Sexual Balls-雞蛋型+剌鬚型雙球式多功能挑逗鍛鍊縮陰球站大於1000人次的台鐵車站,結果顯示只要微調現有的公車班次,就可以顯著改善銜接不良的狀況,多數車站路線改善效益都可達80%以上。他舉例,花蓮1136路線是從花蓮火車站出發到秀林,早上的首班車是5時40分發車,但火車的到站時間是5時31分,而民眾從下車走到公車站需耗費12分鐘,很有可能會趕不上公車,因此如果1136公車的發車時間改為5時45分發車,就可以讓民眾搭上公車。許凱創表示,降低民眾等待公車的時間,不僅可以有效提升大眾運輸的服務效率,更可以提高民眾使用大眾運輸的意願,增加載客率。運輸研究所副所長黃新薰說,預計5月及6月就會陸續提供這個系統給客運業者,最快7月業者就可以配合改善調整公車班次。



 卡管風暴中 教部准北商校長續任


【台灣醒報記者章文、宋秉謙台北報導】「能得到教育部認證擔任大學校長,不是一件容易的事啊!」《遠見》創辦人高希均於16日,應邀在國立台北商業大學校長張瑞雄續任致聘典禮時意在言外的說。代表前來授證的教育部主任秘書朱楠賢肯定說:「張瑞雄校長常撰文對教育部提出建言,足見他知識份子的風骨。」張瑞雄談到續任校長的感言表示,希望教育部減少對大學的管制,應有助於各校發展特色。

在「卡管」聲浪下,台北商業大學校長張瑞雄獲教育部認證,能不被「卡關」續任4年校長,在典禮中引起不少趣味迴響。除了高希均教授的調侃外,也有北商校友致詞時稱讚張校長不但德才兼備、且文武全能,練就「九陽真經」,稱讚詞「意在言外」。

教育部主秘朱楠賢致詞時表示,北商大積極與產官學研合作成效卓著。近年在商業、設計、金融、財管領域都得到各界的肯定,更在跨領域學習發展做得有聲有色。擁有知識份子言所該言的風骨,張校長學經歷都十分完整,相信必能帶領北商邁向下一個里程碑。

台北科技大學王錫福校長在致詞時說,「北商與北科之於台灣的商業、工業,好比是一部電影中的男、女主角一般,不可或缺!」他回顧當他唸北科大前身二專時,最喜歡跟時為北商專的女同學聯誼。如今北科大與北商大有許多共同的發展經驗,應該多多互動。

張瑞雄在典禮上提到未來願景說,其一,打響學校知名度,打造出屬於北商的品牌。其二,加強北商的國際化,鼓勵教師及學生到國外交換,並承辦國際會議。其三,繼續推動課程改革,減少學生修課限制,培養學生的跨領域能力。其四,校內行政效率資訊化。其五,確實執行高教深耕計畫,提升學校整體水平。其六,培養學生實務與團隊合作能力,鼓勵學生重視人脈關係與跨領域精神。

北商資深校友的永光化學董事長陳定川以企業家身份致詞時強調企業家精神的重要性,他認同張瑞雄重視學生的跨領域能力與全面進行品格教育,如此培育出來的「學弟妹們」才具人文精神與社會分享的好企業家。陳定川表示,「我時常關注洛桑管理學院的企業評比,其中一樣便是企業效能,而企業家精神是重中之重。」

張瑞雄受訪時建議,教育部若能減少對大學的限制,將有助於各學校發展特色,他舉例說,「因應新的學習時代,大學可以成立專業學程,例如資訊科技AI科系或是大數據資料學程等,有助於學生培養適時又專業的技能。」但他也嘆道,教育部恐怕不會同意,因為會要求學生總量管制,而學校資源有限,要刪減哪個學程部門,將使學校內部產生衝突。









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