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南韓要搶全球第一! 5G自駕車首爾成功上路
南韓5G商用服務,原定這個月底要正式上路,但因為市場未準備就緒,確定要延後一個月。不過想搶全球第一個啟動5G服務的南韓,首度將5G技術結合自駕車,在首爾成功上路。將自駕技術結合5G,由南韓漢陽大學研發的5G自駕車,在首爾市區上路25分鐘,跑了8公里,車子不但能變換車道、調節車速,還能自動辨識交通號誌。記者:「這輛車不僅有攝影機雷達等,各式各樣的感應設備,還結合了5G網路,能夠即時掌握周邊的車況。」自駕車的後車箱,放了5G通信設備,可以搭配車子四方的雷達和感應器,即時接收路況,因為網速較4GLTE快了20倍,也提升自駕安全性。對於時速100公里的行進車輛,若是用以前的LTE給予停車信號,會在開了2.8公尺後才執行,但是5G網路能在開了2.8公分後,就讓車停下有這樣的特色。全球七段變頻跳蛋第一輛結合5G的自駕車,雖在首爾順利上路。南韓科學技術情報通信部長官(2018.08):「明年三月我們要成為,世界第一(5G)商用化的國家,大韓民國成為世界第一名,是最重要的。」原定3月底推出5G商用服務的南韓,已確定延期一個月,因為無論是負責生產5G終端機的三星,還是生產5G手機的LG,都因為零件等問題卡關,SK提出的5G收費制,也被政府嫌太貴打回票,四月是否能真正上路,還有變數。
《世足專題之七》伊比利雙雄別苗頭 雙雙1:0勝出
【台灣醒報記者宋秉謙綜合報導】世足B組西、葡兩強打出相同劇本,末輪只需拿到積分便能雙雙出線!西、葡經歷首輪3:3和局的激烈正面碰撞後,各自在21日凌晨以1:0擊敗伊朗與摩洛哥,並列B組龍頭,代表這2支歐洲強國僅需在末輪拿下至少1個積分,便能越過目前3分的伊朗而晉級,有趣的是,若雙方都再打出同樣比分,依照規則將由紅、黃牌數多寡決定何者首名。
西、葡雙雄不知是否將能量都投在上週末的正面對抗,21日的次輪賽事中,雙雄面對實力有段落差的伊朗及摩洛哥都未能拿出令人信服的表現。西班牙持續大打傳控戰術,全場壓著伊朗打的情況,演出本屆最大的控球權差距,繳出驚人的78%控球時間、19次射門,伊朗則僅有7腳打門、其中沒有一腳射正,但除了科斯塔的運氣入球以外,無敵艦隊就是難以美妙配合攻破伊朗球門。
另外,葡萄牙此役也未進入狀況,團隊進攻表現甚至略遜摩國一籌。「血紅戰隊」葡國早就靠著隊長C羅4分鐘的搶點頭鎚拔得頭籌,拿到領先後的他們打起比賽卻有氣無力的,反觀退無可退的摩國在輸了就得回家的壓力下,展現進攻美學,右邊鋒阿姆巴瑞頻頻衝擊邊路,可惜隊友的補門、搶點都無法越過葡國門將帕崔西奧,即便摩國擁有場面佔優的攻勢,卻終難突破保守的葡軍,摩國的0:1落敗也代表出線無望。
本屆小組賽截止21日共進行20場比賽,1:0比分的場數(9)已超越上屆48場小組賽僅有8場1:0;至於1分差的比賽,20場比賽中更出現13場,可能原因有2個:現代足球球隊間差距縮小、球隊打法略漸保守。
根據《英國廣播公司》報導,算上葡萄牙打敗摩洛哥之戰,葡國近11場世界盃小組賽僅輸一場、其餘10戰為6勝4平,再看葡國16年歐洲國家杯的「平局晉級法」,總計7場僅有1場是正規時間就擊敗對手,包含小組賽3連和,常被戲稱「含金量不足的歐國冠軍」,但以防守為前提的保守反擊打法,卻是近幾年血紅戰隊主帥桑托斯融合C羅進入體系的最好方式。
由於資訊流通,現代足球難有隱蔽性,戰術取得與球員技術推廣都不是大秘密,較難如往昔一般,球風華麗的南美球隊靠著球星腳法摧毀對手、非洲球隊靠著神秘感與難以取得的球員資訊,倒是嚇其他隊伍一跳。團隊實力更為平均使得球星影響力下滑,讓更低檔次的國家隊可能靠著單一極端化打法取得短期戰勝利,例如體格優勢的冰島隊16年靠著鐵桶陣、首次闖入全球視野。
實力差距縮小、加上昔日豪強國家隊的眾球星需要磨合期,導致多數強隊呈現慢熱情況,為求團隊漸入狀況,國家隊多以保守為優先,使「一球領先就開始無盡的導球」更為常見,這也是本屆不少傳統強隊勝分都不多,難以向球迷展現出「強勢勝出」的原因。
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